“海洋六号”第二航段按期抵达太平洋指定工区

    当地时间8月12日中午11:31（北京时间8月14日7:31），执行中国大洋第23航次科考任务的“海洋六号”在离开东半球1个多月后，向西穿越了国际日期变更线，按照格林威治时间将时间向前“拨快”了一天，跳过了8月13日，直接进入8月14日。从那一刻开始，“海洋六号”的日历便与祖国同步。经过5天的全速航行，于凌晨2:30分抵达中西太平洋海山区，开始大洋海底调查作业。今夜太平洋上空明月高悬，海水波光粼粼。
    自“海洋六号”从夏威夷火奴鲁鲁港出发，驶离美国海域后，开始进行多波束测量、海流测量、重力测量、浅层剖面测量、单波束测深等走航测量，测线总长度近3000海里。期间，开展了船磁方位测量，及时为第二航段科学考察获取相应的地磁参数。此外，业务部门利用走航期间对各调查设备进行维护保养，并组织了海上调查技术培训。经过夏威夷的休整补给后，“海洋六号”船全体科考人员精神饱满。凌晨2时，记者到达仪器室，在GPS屏幕上看到距离指定的太平洋科考工区还有不足二十公里，值班科考队员正在积极做好准备工作。凌晨3：00时，当班的科考队员来到了后甲板，将多管取样器等入水设备挂上吊车缆绳，凌晨4：40，海洋六号科考队员成功下放SVP声速剖面仪，对不同深度海水的声音传播速度进行了测量，获取声速剖面。紧接着，开展了工区多波束测量等调查。
    当地时间8月12日中午11:31（北京时间8月14日7:31），执行中国大洋第23航次科考任务的“海洋六号”在离开东半球1个多月后，向西穿越了国际日期变更线，按照格林威治时间将时间向前“拨快”了一天，跳过了8月13日，直接进入8月14日。从那一刻开始，“海洋六号”的日历便与祖国同步。经过5天的全速航行，于凌晨2:30分抵达中西太平洋海山区，开始大洋海底调查作业。今夜太平洋上空明月高悬，海水波光粼粼。
    自“海洋六号”从夏威夷火奴鲁鲁港出发，驶离美国海域后，开始进行多波束测量、海流测量、重力测量、浅层剖面测量、单波束测深等走航测量，测线总长度近3000海里。期间，开展了船磁方位测量，及时为第二航段科学考察获取相应的地磁参数。此外，业务部门利用走航期间对各调查设备进行维护保养，并组织了海上调查技术培训。经过夏威夷的休整补给后，“海洋六号”船全体科考人员精神饱满。凌晨2时，记者到达仪器室，在GPS屏幕上看到距离指定的太平洋科考工区还有不足二十公里，值班科考队员正在积极做好准备工作。凌晨3：00时，当班的科考队员来到了后甲板，将多管取样器等入水设备挂上吊车缆绳，凌晨4：40，海洋六号科考队员成功下放SVP声速剖面仪，对不同深度海水的声音传播速度进行了测量，获取声速剖面。紧接着，开展了工区多波束测量等调查。
    在5天的走航时间里，“海洋六号”临时党委召开扩大会议，组织学习了当前国内外形势，总结了第一航段的工作经验，对第二航段的任务进行了研究、部署。大洋23航次第二、三航段首席科学家何高文主持召开了全体科考人员大会，对航次任务进行部署，号召全体队员树立“科学、责任、和谐、进取”的海洋六号科考精神旗帜，勇攀科学探险高峰。
    据船长孙雁鸣分析，由于第二航段作业海区靠近西北太平洋台风生产区，台风（热带风暴）可能对科考作业可能造成一定影响，因此，应抓住有利天气，争取主动。同时，“海洋六号”船要求全体科考人员节约用水，以保障作业期间有充足的淡水供应。为此，“海洋六号”超过一半的人员剃了光头，并趣称“节约用水从‘头’做起”。目前，“海洋六号”动力设备运转正常，全体科考人员精神饱满，开始连续海上调查作业。

(党委办公室 陈惠玲)