北京时间6月5日凌晨1时50分，“海洋六号”按计划到达西太平洋预定海域首个作业区。首批5个深海沉积物取样工作，将在这里及附近海域进行，每个点位距离100公里。
结束了长达一个星期的走航，科考队员们已经摩拳擦掌，准备大干一番。
入海
前一天晚上答应叫记者起早的人，今天悉数没有到场。倒是住在隔壁的导航组的许义大哥够义气（说明：作业时一般安排导航组人员通知），4时刚过就跑来敲门。“马上放取样器了，不去看看？”
“去啊！”半梦半醒间，记者一个猛子跳起来，拿起相机，梦游般就往后甲板跑。
天空已经泛起鱼肚白，但后甲板的灯还亮着。穿着橙色工装、红色救生衣，戴着黄色安全帽的科考队员们在灯光的映衬下特别显眼，有秩序地忙来忙去。昨天已经组装好的长长的取样器还安静地躺在原地，仿佛知道今天就要入海，攒着力气。
与昨天不同的是，所有的钢缆都已经装好，所有的设备都已经准备就绪，所有人员全部就位，原地待命。只等现场负责人一声令下，人与设备立刻就会协调运转起来，把这根寄托人们希望的取样器，送到6000米深的海底去。
发动机不再轰鸣，明显温柔了许多，船尾的海面没有发动机的搅动，异常地安静。此时发动机的作用，是进行动力定位——船尾可以360度活动的两台双桨叶发动机，和船头的两台定位发动机一起，让这艘4300吨级的科考船，可以稳稳地定在海面的一个经纬度上。
4时半左右，本航次技术负责、首席科学家助理耿雪樵一声令下，大力士般的绞车启动，几条钢缆被迅速绷直。不一会儿，取样器配重锤一边已悬空而起，因为钢柱一端早被搭在船尾的橡胶横柱上，在A架向外的拉扯下，整个取样器慢慢向海面移动，不一会便垂直竖起，钢管直入湛蓝色的海水中。
这次首次采用卷扬机配合A架（安装在船尾的一种巨大的A字形架子，可以外摆至船尾外，通过滑轮吊装重型装置入海）的方式，优点是长长的柱状取样器可以在离地面很低的距离时就可以入海，这是海洋六号柱状取样作业方式又一次新的尝试。“以前我们用吊机，但取样器被吊起的高度太高，船一旦摇晃，危险就控制不住了。”耿雪樵告诉记者。
绞车以每分钟45米的匀速，通过A架上的滑轮，将取样器缓缓送入海中。可入水160米时，绞车突然停住。
“难道出问题了？”记者心里犯嘀咕。“没事，我们要往钢缆上安装平鸽，就是一种声呐设备。到了一定深度，它会发出声呐，根据回声时间的长短，我们就能知道取样器在海中的具体深度，确定位置，调整作业。”耿雪樵说，“取样器已经顺利入海，现在不会出太大问题了。”
记者一看表，当地时间5时过5分，北京时间3时过5分，披星戴月，整整忙活了半个多小时。
“这算啥，在作业区这几天，不分白天黑天，我们分三班24小时轮班倒。你先回去休息吧，这一上一下，可是将近1.2万米的距离，至少也得4个小时。取样器要出水的时候我们去叫你。”首席科学家助理于彦江倒是很体贴。
出水
是得休息一下，忙活了一早上，所有人都累得回房间休息去了，因为北京时间下午4时左右，还得到下一个站位取样。但船停的时候，反而摇得更厉害。躺在床上，身体被摇来摇去，最剧烈的时候，有种船要翻了的感觉。
10时40分左右，样品管理员王海峰跑过来敲记者的门：“走吧，大概10分钟左右就差不多了出水了。”这么快！记者赶紧换上工装，跟着跑了出去。
所有迎接深海来客的准备都已就绪，只等取样器出水的那一刻。随着绞车匀速拉扯，6000米深海走了一遭的取样器缓缓露出水面。先卸掉平鸽、重锤等设备，A架拉回，卷扬机拉扯，整个过程与入海相反。
一切顺利。只是与入海不同的是，取样器的钢柱下部，沾了一截黏土状的物质，有点黏。“这可是宝贝，来自深海的沉积物，说不定有几百万年的年纪了。”看到一切顺利，耿雪樵很高兴。
取样品的时候却出了问题。
这次取样器安装的是9米钢管，由3根3米长钢管拼接而成。后甲板作业组先将钢管同配重锤分开，再拧开最下面一根钢管，透明软管里面，装满了黄褐色的沉积物，显然长度已经超过了3米。大家先松了一口气，因为3米是这次取样的底限。超过3米，就算大功告成。
再把最上面一根钢管拧掉，没有样品，这说明样品不会超过6米。昨天组装取样器的时候，里面的透明软管分成两部分，一根6米管在下，一根3米管在上。
就在分离最后一根钢管和6米长软管的时候，问题来了——抽了一截后，抽不动了。“可能取样的时候，里面的衬管头在负压作用下变形，堵在里面了。”耿雪樵分析。
“要不就地切了吧，反正也要切成1米的样品。”有人建议。
“不行，短了就不好抽了，尽量先保持样品完整。”
众人一块想办法。先在露头软管一边打上水手结绑在钢架上固定住，另一边钢管绑上水手结，用卷扬机一点点拉。但随着绳子一点点绷紧，装着沉积物的软管还是纹丝未动。
“这边往钢管里也插上管子，用锤子打，看看能不能把装样品的衬管顶出来。”绞车组的于立分是个老江湖，点子多。
这边用“葫芦”机继续慢慢拉，这边用锤子打，往外顶。别说，这招还真好使，衬管一点点向外挪动。耿雪樵和于彦江紧盯着装着样品的衬管，到衬管出来3.85米的时候，样品到头了。
“来吧，再打10厘米出来就可以把管子锯掉了。”耿雪樵说。
废了半天劲儿，珍贵的海底沉积物样品终于拂去面纱，露出了庐山真面目。众人珍惜，赶紧把近4米长的衬管抬到了阴凉处的架子上。剩下的工作，就是把样品管锯成1米一截，分析后放到样品室保存了。
“我们一船人跑这么远，辛辛苦苦这么长时间，就是为了得到它。”看着样品，首席科学家何高文的眼神里透着亲切。一直跟着科考队员在后甲板上忙活，何高文也出了一头的汗。
“驾驶室驾驶室，准备起航，到下个站位，速度8节，浅剖开始扫描，如果效果好，速度可以加到10节。”那边，于彦江已经拿着报话机，准备下一个站位的工作了。
（中国国土资源报 李响）
首个站位取杨器出水
首个站位取样设备回收甲板
首席科学家何高文亲自到后甲板督战
用手动葫芦拉分离管和样品
作业人员接力抽取样品
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