抢修在开航前

　　9月2日，奋斗四号船完成补给将按计划11时出港继续上一航次任务。
　　早上，班车刚到，码头就接值班管轮报告：凌晨4点30分冰机报警，缸头异响。大管轮欧阳小根放下包就来到冰机间检查，确认缸头处故障后，转用备用冰机使之正常运转，随后马上将设备情况报告轮机长。
　　由于刚补充了一个月四、五十号人员的伙食，上午还有一批肉类到库，冰机的正常与否直接影响海上生活质量及工程进度。大管轮深知自己掌管的冰机设备的重要性，草草喝了两口稀饭，换了工作服就安排工作，组织抢修，争取开航前修复，不留隐患。
　　很快，一部分人进行开航准备工作，另一部分人员包括三管轮黄精华和两个机工在大管轮的带领下参加冰机抢修。搬工具，拉管至舷外，接管，所有人按部就班，各项工作既紧张又有条不紊地进行着。
　　关闭各阀门，接好管排放缸头处积聚的冰种至表压为零后，拆卸缸头盖，取出排气阀片总成，检查进气阀片，未见损伤，但发现缸头高压密封垫破损，且刚好是在进气阀片边缘，因此造成密封失效，进排气端窜气，造成压缩困难并异响。故障原因找到后，修理就变得顺利多了。大管轮指派工作，有人去除缸体旧垫，铲除密封平面，有人清洗缸盖及阀板组合、缸体。最后的工作是安装，大管轮全程监控安装过程，包括垫片安放的方向、缸头螺栓上紧的顺序和次数等。
　　安装后试机启动，发现高压偏低，这是因为刚才缸头处排放气，损失了部分冰种所致。检查干燥剂后转换阀门，进行添加冰种操作，补充了定量冰种，最后一并清洗了肉、菜两库膨胀阀前过滤器。一切就绪后，启动压缩机试机，冰机正常制冷，排除了故障，恢复正常工作。这时，大家才松了口气。 10时42分，离开航还有18分钟，抢修时间近2个小时！这次抢修时间较为紧迫，但并没有延误船期，更避免了船舶设备带病出征。
11时，在震耳欲聋的鞭炮声中，奋斗四号船按原计划准时启航，开赴工区......

                                                      （船队机关  欧阳小根）