2015大洋科考共5个航段。前三个航段是中国大洋第36航次，由中国大洋矿产资源研究开发协会组织，广州海洋地质调查局承担，航次历时120天。后两个航段是深海资源调查航次，由中国地质调查局组织，广州海洋地质调查局具体实施，历时77天。
共121位科考勇士，船员33人，调查队员88人。航次总首席科学家何高文，航段首席科学家分别是：何高文、刘方兰、盛堰、邓希光，船长：蓝明华、孙雁鸣。
2015大洋科考回顾
第二航段
中国大洋36航次第二航段开始了。经过短暂走航，“海洋六号”很快到达工区，随即投入繁重的工作中，本航段有两大重武器同时作业，任务艰巨，时间紧迫，不容闪失。事实上，做了充足的准备的情况下，遇到的困难仍然远超所有人的想象……
重头戏：“海马”出征
“海马”号是迄今我国自主研制的工作水深最深、系统规模最大、国产化率最高的深海无人遥控潜水器系统。
“海马”号精英团队，做足了准备，困难依然不少。但正如航段首席助理陶军教授所说：“我不会让工作中的问题从身旁绕过。”
抢修“海马”
上级领导视频慰问“海洋六号”大洋科考队
问题一波又一波......“海洋六号”的“老队员”浅钻已经在大洋工作多年，身上难免有些伤病，为了能让“老队员”正常发挥，出航前已经对它们充分疗养。到了大洋，担心的问题还是出现了。“海六”的科考队员又一次攻坚克难，战胜困难，取得了圆满的成功。
浅钻突发故障，众人紧急抢修
硕果累累
不得不说，第二航段是36航次中，任务最重，所遇困难最为艰巨的一个航段，“海洋六号”新老队员不畏困难，艰苦奋斗，顺利克服所有问题，完美完成航段任务，取得了令人瞩目的成绩，再一次诠释了“海洋六号”精神和大洋精神。
大海航行靠舵手！
厄尔尼诺年，遭遇恶海况
稿件、图片：“海洋六号”船王俊珠等整理
编辑：曾文娟
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