走向深海大洋102：挥别夏威夷，扬帆再出发

——海洋六号第32航次第3航段启航小记

　　当地时间10月1日。早上船上广播系统传来船长的声音：今天14：00离港，请大家12：00回船。
　　船员欢呼，终于要回家了。这是“海洋六号”大洋32航次的最后一个航段，航线从美国夏威夷到中国广州。作业区处于航线中。除了新轮换的部分人员，很多人已离家120多天了。与靠港时“终于见到陆地了”的心情不一样，大家说，这是回家的心情。
　　一早起来。甲板部派出工作人员做最后补给。十点左右，热心的华侨帮忙将采购的所有东西运了回来。船长一声广播，在船休息的所有船员们齐心协力将物品从船的三层运往船内，那里与地面只有一米多高的落差。
　　靠港几天，补给了够航线所用的燃油和淡水，以及65名队员40天生活所需的食物。据大副蒋和平介绍，这次为大家准备了生菜、油麦菜、菜心等蔬菜，以及冬瓜、黄瓜、豆角、南瓜等瓜类，还有土豆、洋葱、木耳等食物。米、面等主食则出海前就在国内准备好了。因为储存原因，前20天左右船员们能吃上青菜，剩下的近20天时间就靠瓜类以及耐储存的食物了。船上生活单一、营养来源基本就靠厨房供应。3名厨师担负起这一重任，他们轮流主厨，以保证菜式的多样性。
　　调查部则忙着检查设备，以及对人员进行作业分组。调查部不同于轮机部和甲板部，每个航段因为任务的不同都会有人员轮换。第3航段的调查部人员除主要来自广州地质调查局外，还有国家海洋局二所、三所、青岛海洋地质研究所、万里学院、厦门大学等多个单位。几名首席科学家助理根据个人专长、熟练程度等做好了分工，37名同志分为4个大组，轮流值班。
　　一切准备就绪。美国的引水员，也按照约定时间来到了船上。
　　缆绳一根一根解开，正当大家准备告别夏威夷时，轮机部传来消息——“右电推”出现故障。好事多磨。
　　二楼机舱内，轮机部的业务骨干都聚集在这里。“老师傅”郑正大，正埋头检查图纸、用万能表做测试。据轮机长耿志爱介绍，海洋六号有左、右两个电推（互为备用关系），一个电推出问题，就相当于人的一条腿出了问题，不仅影响速度更会影响安全。
　　经过反复检查，约莫15分钟后，郑师傅确定是接触不良引起的故障，他熟练又从容地对故障进行了处理。机工马上接通驾驶室电话，“可以开闸！”只听“嗵”、“嗵”两声，机舱内的两个闸板自动跳起。监控器显示，故障消除！
　　悠扬的汽笛声响起，海洋六号正式启航。队员们纷纷来到四楼飞机平台，向生活了一个星期的夏威夷挥手告别，“ALOHA！我们明年再来！”

（中国国土资源报　程秀娟）

 
海洋六号船长（右）与美国引水员对接

收起缆绳

启航小插曲——右电推出现故障，电机师傅们正在检查故障。

大家向不远处的ALOHA塔挥手再见

挥手再见