当地时间10月4日,“海洋六号”在执行6000米AUV试验性应用项目时,处于漂航状态,只需开启一台发电机。轮机部抓紧时机进行了发电机检修工作。
记者跟随轮机长耿志爱走下一段段狭窄陡峭的楼梯,来到位于船舶底层的电机仓,这里高温、高噪,眼前是一排排机器和层叠交叉的各种管路,本来巨大的空间因此显得拥挤不堪,工作环境十分恶劣。
机器的轰鸣声让人只能靠手势交流。耿志爱说,虽然每次工作时都会戴上耳塞,但听力依然不可避免地受到影响。他告诉记者,“海洋六号”依靠电力推进,四台发电机是“海洋六号”的核心设备,船舶航行和工作人员的生产、生活,都离不开电。轮机部会定期对发电机进行检修,着重检查发电机内部曲轴、拖轮轴、传动齿轮箱等零部件的磨损情况和润滑情况,确保发电机正常运行。
从“海洋六号”交付使用以来,船上轮机部坚持定期检查,发电机运行情况一直比较良好,这次检查的结果也在正常范围之内。
(中国国土资源报 刘维)
轮机长耿志爱亲自到机舱指导机器维修
二管轮李宗超和三管轮郑少雄在仔细检查机器
机工沈衍栋在检修机器