满载着奔向大洋的激情,满载着回家的憧憬,当地时间9月28日20时,“海洋六号”离开火奴鲁鲁港,驶向东太平洋作业区,开始了大洋29航次大洋科考的最后一个航段。
第二航段结束后,“海洋六号”于当地时间9月20日靠泊夏威夷,原定9月25日离港。但由于地质绞车故障需要紧急维修,靠泊时间被迫延长。经过连续4天的紧急维修,9月28日16时,在船上各部门的通力协作下,故障绞车终于恢复正常工作。
据介绍,在最后一个航段中,我国自主研制的6000米无人无缆深潜器(AUV)——“潜龙一号”将进行首次试验性应用。AUV试验意义重大,这是继“蛟龙号”载人潜器和“海龙号”无人有缆潜器之后,又一种国产自研高科技设备在深海大洋进行试验性应用,是我国深海技术发展的重要标志。这个航段的另一大亮点,是“大洋课堂”的开设。届时,“海洋六号”的科考工作者将通过现场连线的方式,为陆地上的孩子们带来一场精彩的大洋知识讲座。
在这个航段中,“海洋六号”还将完成箱式取样等海洋地质调查工作,并在结壳区开展海山浅钻作业。
(中国国土资源报 刘维)
科考队员在吊装绞车马达
科考队员在技术人员的指导下安装绞车马达
海洋六号水手们在朦胧的夜色下进行甲板带缆作业
引航员在驾驶台引领船舶出港
夜间离港让科考队员首次领略迷人的火奴鲁鲁夜景