走向深海大洋13：闪耀深蓝梦想的远航

　　“我定要重返大海，去实现那奔涌的潮汐所召唤的梦想，那不羁的召唤、不争的使命，无法违抗；我只求海风劲吹、白云翱翔，我只求浪花跳跃、白沫翻飞、鸥鸟欢唱……”
　　在诗人的笔下，走向深海大洋的进程总是浪漫而激情，但在真正的大洋科考工作当中，海洋地质工作者亲历并感受着更多复杂的情愫，其中，既有远航出征的豪迈，也有恋恋难舍的亲情，既有苍茫大洋中的寂寞孤独，更有为了　　“建设海洋强国”深蓝梦想而不懈的坚守奋斗……
　　2013年5月28日，随着广州海洋地质调查局“海洋六号”在广州的鸣笛启航，中国大洋第29航次科学考察拉开帷幕，这也意味着远航出征的勇士，展开了他们为期160天的漫长艰辛的大洋工作历程。本期，我们特别组约了一组由他们撰写和拍摄的图片，让读者们一同去感受海洋地质工作者的喜怒哀乐。

　　忍不住回首，祖国渐行渐远，但“海洋六号”上迎风飘扬的五星红旗提醒我，这也是国土一方。

 穿越巴林塘海峡

　　沐浴着夕阳, “海洋六号”缓缓穿越巴林塘海峡。此时，巴布延岛静静矗立在右舷不远处，无声地注视着我们。远望过去，岛上没有生命的迹象，但我能感觉到你苍凉的寂寞。
　　身处于热带风暴惯常路线中，每年经受十几次狂风暴雨的洗礼，你的身躯愈发坚毅。扼守着南海通往太平洋的交通要道，每天成百上千的船只经过，你的地位更加突出。我们的处境何其相似，在茫茫大海和无尽风雨里，只能以沉默去对抗无助和孤独。但我们的处境却又如此不同，我们朝着深海大洋既定的目标前行，满怀激情与希望，而你，只能默默在原地驻守。
　　这几年，我们像是候鸟，一年往来一次，这样的过客，你是不会在意的，即便当时记得，也早该忘却了吧!船壳划过湛蓝的水面，我不能分辨海峡两边的海水有何不同，但我知道，一边是故里，一边是他乡。在我们的下意　识里，船只只要是在南海里航行，我们就算是还在祖国的怀抱，但过了海峡，就是异乡游子了。
　　海风急促，来自东方，已然难寻乡土的气息。忍不住回首，祖国渐行渐远，但“海洋六号”上迎风飘扬的五星红旗提醒我，这也是国土一方。
　　再见了，祖国，
　　再见了，亲人，
　　再见了，巴布延岛。 
　　金秋满载而归时，希望你还记得我们此时斗志昂扬的模样！

    （孙雁鸣  海洋六号科考船船长）

穿越巴林塘海峡

海六的泳池

　　出航次日，首席助理肖波在聊天时说要搭建个游泳池，我嘴上说赞成，但心里并没有怎么在意。以前在海洋四号船时看他们折腾过，买的是一个大号的充气式游泳池，其实并不适合于海上用，因为船舶经常左右摇晃，游泳池里的水没几下就泼得剩个底了。 
　　过了巴林塘海峡，在飞机平台散步时，惊喜地发现船头空档处竟然多出个不规则的方形池子来。池子长宽3米左右，深50公分，四周用竹竿像搭建脚手架般牢固地绑扎在一起，里面铺上帆布罩，形成了一个密闭的空间，注满海水后就成了一个在太平洋上移动的游泳池。 
　　池子的水自何而来？直接就地取材！整个太平洋都在我们脚下，四周水深超过3000米，绝对是取之不尽用之不竭！每天换水好几次，从西太平洋一直泡到东太平洋，想想都觉得奢侈。海水注入池子后，清澈见底，看不出什么颜色，偶有杂物，也不觉突兀，这里离陆地超过千里，纵有杂质，也早该被无瑕的海水净化了吧！
　　缓缓踏入，身体慢慢融入海水中。太阳斜照，海水中还残留着阳光的余温，暖暖地包裹住身躯。身旁是湛蓝的海面，折射着太阳的光芒，像是蕴藏着的巨大宝石要破海而出般炫目。头顶是蔚蓝的天空，散着几片白云，洁净而纯粹，那是都市里绝对无法见到的唯美画卷。船速较快，海风迎面而来，偶尔左右摇晃，居然有冲浪的感觉。舒服地闭上眼睛，头枕大海，嗅着海风中独有的清新气息，听着船壳撕裂水面时哗啦啦的声音，头脑一片空明，竟　　生出不真实的感觉来，仿佛整个身子浸泡在了太平洋中！ 
　　随后的日子，小小的泳池成了科考队员休闲的好去处，大家轮番上阵，尽情沐浴洁净无比的深海之水，还有海风阳光。泳池虽小，容纳五、六个人还是没问题的，大家光了膀子，只穿着泳裤，算得上是赤诚相见了。在这里，远离城市的喧嚣，社会的浮躁，不需要左防右备，尔虞我诈。可以敞开胸怀各抒己见，聊家人、聊朋友、聊风花雪月，把开心的、不开心的事统统从心底倒出，随风飘走。不知不觉间，身体的疲劳缓解了，心里的郁闷解开了，这池子比得上个专业心理咨询师了！  
　　与内地朋友聊天，对于我否定可以经常在海里游泳的说法感到非常惊讶，现在若再问起，我会自豪地答他：在我们海洋六号，可以！ 

(孙雁鸣 海洋六号船长）

　　无论和家人再怎么依依不舍，无论跟女朋友再怎么难舍难分，分别都会在起航令发布后，无法抗拒地来临。 

男儿又远行

　　又是熟悉的旋律。过完年后回来，便进入紧张的节奏。日子在备航、航行与航修中来回循环，没有间歇的空隙。而我在团团转之余，看着身边的前辈们，疲惫之外都是一脸的淡然，仿佛习以为常，于是乎渐渐明白，生活可　　以让你忙碌，但是你不能让自己被它困住。
　　新年鞭炮的硫磺味还没有散尽，老轨（老轨是船上对轮机长的习惯称呼）便在询问什么时候回来备航，给今年繁忙的工作定下一个紧凑的基调。假期结束回到船上，大家的工作便陆续开展。有年前遗留的工程等待验收，有新来的备件等待签领，还要加油、试机等等。每天的早餐后，部门的人便自觉地到老轨房间，听候分配任务，然后便各自去做自己的事。因为年底的时候很多设备刚刚大修，所以我们都格外留心地验收，以免出海航行的时候还要给工厂“捡手尾”。由于工作的需要，轮机部轮换了几名成员。虽然新成员对机舱环境与设备相对还是陌生，但是在熟悉设备的过程中，他们也尽心尽力地帮忙，着实分担了不少苦活累活。
　　在紧锣密鼓的准备下，2月28号这天，便迎来今年的第一个航次。相比陆上繁忙的工作，海上有规律的值班生活貌似更加舒适。在海上避过了广州的“回南天”，也提前去适应海上的生活，避免在陆上生活久了回到海上不习惯。四十天后，我们返航靠停东江口码头，用十天的时间 ，加班加点完成了设备改造、航修、备航等工作，便又匆忙地回到海上，进行为期二十天的大洋综合试航。随后回到码头，进行大洋的准备工作。
　　“出海休息一下！”这句话从特别不想出海的我们嘴里出来，可想而知，这二十天过得有多么紧凑。天天有领不完的物料与备件，后甲板天天有吊不完的设备，天天还要盯着工厂的人手里有未完工的工程……每个部门的人都忙得团团转，我看到平时最好脾气的人脸上偶尔也闪过烦躁的神色。中午没得小休一下，周末也被“合理”地剥削了。大洋前忙碌的节奏贯穿这二十天，直到出海前一天，大家也没有跟家人最后地好好相聚，全部回船，发电试机，回收电缆，整理仓库，等等。
　　5月28日上午，码头没有往年的张灯结彩，没有往年的锣鼓喧天，唯一不变的，是热闹的人群和温馨的告别。无论和家人再怎么依依不舍，无论跟女朋友再怎么难舍难分，分别都会在起航令发布后，无法抗拒地来临。话别的时候讲不出再见，挥手的时候说不出珍重。再坚强的航海男儿，也会在这一刻沦陷入离别的情愫。于是不停地拍照留影，握手拥抱。这一别便只能等待年底再会，何其漫长。
10点半，汽笛声起，我们收起儿女情长，扬帆起航。此刻，海洋六号载着我们，再度挺进太平洋！

    (郑少雄  海洋六号三管轮）

你没有独行

　　一直想静下心来写写我认识的海洋六号。海洋六号已连续两年承担大洋工作，今年是第三年，160天。虽然我这两年一直没有参加大洋工作，但因为工作关系，我一直很关注，我知道有一天我也会成为其中的一员。2013年5　月28日，带着中国大洋协会、中国地质调查局、广州海洋地质调查局各级领导的期望，海洋六号启程了，我也开始了我的大洋之旅。  
　　作为海洋六号大洋29航次首席科学家助理、兼海洋六号船技术负责，我想从我的角度来回顾今年大洋航次的准备工作。2012年11月我开始涉足大洋29航次备航工作，包括设备、人员、材料等，大洋工作不是通常意义的出海作业，更是一个复杂的系统工程，不仅包括设备的购买、海试，人员的组织、签证，材料的准备，还包括后勤工作的保障、参航单位的协调等，如果其中哪一个环节出问题的话，都会影响到整个航次工作的开展，很多人为此做了大量的工作，在这里特别想说声谢谢，出海的人辛苦，你们也辛苦了。  
　　大洋29航次和地调局航段所用到的设备有20种，共28台套，在海洋六号01和02航段分别进行了试验，其中02航段为大洋29航次综合试航航段，包括了第一次来到海洋六号的“6000m无人无缆潜器”和“6000m声学深拖”，2012年深海浅钻对于海洋六号还是大型设备，2013年只能排名第三了，再加上超长柱状取样设备，综合试航航段的任务是很艰巨的。
　　经过两年大洋的锤炼，海洋六号船确实是个能够打硬仗，能够克服困难的集体（虽然我没有统计数字，但我知道有几天有些人每天的工作时间超过12小时），船上各部门齐心合力，克服了种种不利的因素，在预定时间内顺利完成了综合试航工作，于2013年4月7日回到了广海局码头。这时已经离大洋出航只有20天的时间了，人员的签证和体检、材料的购买、试航设备故障的排除、参航单位设备上船、航前培训、油料、食品补给等等都需要在这短短的20天内完成，要知道大家已经在海上工作了两个航段约60天了，谁不想在这段时间陪陪自己的家人，但没有人叫苦叫累，安排的工作都能及时无误地顺利完成。  
　　作为海洋六号的一员，我很开心，无论是工作还是生活，因为不是我一个人在战斗，我不但有船上的战友，还有后方的战友，他们都能随时随地给我最大的帮助，让我深刻体会到“你没有独行”。

(肖波 海洋六号首席科学家助理、技术负责）

　　三句话没说完，我就被他叫到了船头去换航行灯，一看那么高的桅杆，我看他好像也在腿发抖，但最后，他还是抖着腿爬上去把灯换了再抖着腿爬下来。

睡在我下铺的兄弟

　　我刚到海洋六号就被分在李华龙的宿舍，睡在他上铺。第一次见他的时候，他穿着一套蓝色的工作服，带个蓝色的金属框眼镜，一脸的斯文。我们交流起来很愉快，所以三句话没说完，我就被他叫到了船头去换航行灯，一看那么高的桅杆，我就开始腿抖，不过当时我看他好像也在抖，但最后，他还是抖着腿爬上去把灯换了再抖着腿爬下来，吓我一身冷汗，还好我的任务只是看着他换灯。
很快我们就很熟悉了，他比我早来两年，年龄相仿，体型相仿，许多地方都是巧合般的“雷同”，就有一点不太像，我带的是黑框眼镜，他带的是金属框，还是蓝色的，后来他可能也意识到这点了，想了很多的办法才把那个蓝色眼镜弄坏，换成了黑框眼镜，从那以后就真正的保持一致了。从此以后我被人当成李华龙的次数就逐渐开始多了起来，他知名度比我高许多，加之业务超级繁忙，所以我屡次被人认成李华龙，每次我告诉他们我不是李华龙的时候，他们眼里难掩失望之情，真没想到会造成这么多的麻烦。记得海洋六号的老朋友左朝胜记者有次回我们船来探望，正巧遇上我，老远看到我就热情的伸出手来紧紧握住我的双手道：“华龙兄弟啊，近来可好啊？”“他好　我也好。”我只好如实相告了。
　　华龙是海洋六号的电机员，他刚参加工作不久就适逢海洋六号建造完毕，于是他就被派往武汉去接船，从此就与海洋六接下不解之缘了，从那以后就一直呆在海洋六号工作，参与大大小小的试航，投身到每一次的科考任务中来，虽然年轻，但不妨碍他成为海洋六号的元老级骨干。
　　海洋六号是条电力推进船，相比传统的船舶，这条船有更加精密先进的电力推进装置、侧推系统、动力定位系统等等，而这些对我们的电机员业务能力要求更高了，华龙通过自己不断努力钻研，工作上兢兢业业，在一次次出海中不断提高着自己的业务能力，他在工作中的成绩是有目共睹的，加之对海洋六号的熟悉，领导们自然不会“放”过他了，就这样他被摁在海洋六号上一次次跟着出海，从中国南海到太平洋，有海洋六号的地方就有他，前　　两年还跟着海洋六号顺利地完成了大洋第23航次和27行次的科考任务。
　　如今已经是大洋第29航次了，时间过的真是快啊，一晃就是三年过去了，我还是那个我，孑然一身， 而他早已不是当初那个他了，如今已入了党，买了房，娶了老婆，娃也马上就要出生了，相同的是我们还是带着黑框眼镜，　　一起奋战在太平洋上。

(李巍  海洋六号三管轮）

　　一句童声响起：“爸爸！”半江相隔的爸爸未必能听到，站在一旁的我心里一酸，眼泪差点滑落下来。

一封岸上兄弟的来信

　　荔枝初红，芒果未黄，端午临近，裹粽飘香。五月底的岭南，正是对收获最为期待的日子。触摸儿童节，遥望中秋月。年轻的爸爸们，本应带孩子欢度，和妻子厮守，与父母团圆。然而，一年一度离别日…… 
　　2013年5月28日，今天的海六，满载着寄托和希望，满载着牵挂和期盼，旌旗飘飘，彩条漫漫，慢慢驶离码头，奔赴遥远的太平洋。 
　　我们相互挥手。在目光相遇的瞬间，我们读懂了彼此内心深处的祝福和嘱托。彼此骨肉相连，血脉相承，灵犀相通，交流已无需语言。 
　　然而，一句童声响起：“爸爸！”半江相隔的爸爸未必能听到，站在一旁的我心里一酸，眼泪差点滑落下来。汽笛拉起，饱含几分呜咽；鞭炮炸开，未觉丝毫欢庆。 
　　你们列队登船，在岸上的最后一秒，和领导握手告别，排列组合式。其实，那一秒，最想、也最应该和你们握手拥抱的，是妻子、孩子和父母。这点人性化细节，我想到了，因为我曾是你们中的一员。但领导也许想不到，握手送别的镜头，正是新闻媒体的焦点。 
　　海六顺江而下，转弯消逝，只剩下空荡荡的码头，一如亲人空落落的心情。设在美景当中的家属宴，菜是丰盛，味道鲜美，唯独缺少大快朵颐的胃口。 
　　今年的道路有些漫长，海洋六号上的弟兄们，你们身后的亲人、朋友、同事、同学都在关注你们，请你们一定要幸福、快乐、平安，圆满完成任务，早日平安归来。 
　　海六的弟兄们，运足气----，雄起----，加油！

  （程思海 广海局实验测试所高级工程师、大洋23航次科考队员）

　　日复一日啊，舷窗外不变的是青灰白蓝；云卷云舒，海六里涌动的，可是青春激昂。

云水间青春闪亮

　　清晨起身，拨开舱室的窗帘，一束温热的阳光串了进来，充斥到各个角落，整个房间瞬间亮堂。吖，好一个晴天！舷外，波涛滚滚，主机发出的阵阵轰隆隆的声音告诉我，咱们海洋六号依然遨游在这片深蓝色的洋面上，而我们的脚下，便是深达1万公尺的马里亚纳海沟！ 
　　嘿瞧，驾驶台后面的甲板上，那一片醒目的绿色正在骄阳下释放着勃勃生机，似乎象征着充满青春活力的海洋六号。不禁让人感叹，那一抹翠绿脚下的黝黑泥土，到底蕴藏着多少能量！
　　一年多前，在朝夕相处两年之久的同事们的祝福声中，我离开了奋斗四号，心怀对那群共同成长共同奋斗过的兄弟们的感恩，背着包裹来到了这个令人羡慕而又陌生的地方。在那充满温情与豪气的汽笛声中，我跟随着“海六”再次启航，走出国门，开启了人生第一次的大洋科考之旅。
　　的确，在同事们的眼中，海六不仅仅是一艘环境优越、设备齐全的新船，更是一个汇聚了不少精兵强将的地方！刚上海六时的心情可是既忐忑有兴奋。忐忑的是这么大一艘调查船，咱对它还不熟悉；兴奋的是，可以来到这里崭露头角汲取新的营养了！
　　果不其然，初上海六，这个全新的环境里，各种新的设备有接触过的没接触过的，便铺天盖地而来。特别是漆黑的夜晚，一人独自驾驭着价值5亿的国内现代化程度最高的科考船，心里头难免有点紧张。这时可千万不能被　　　　　　　　困难吓跑，咱要Hold住！心里暗暗为自己鼓劲。长吸了口冷气，按照平时船长、大副悉心指导的方法，操作着各种先进的助航设备，一遍不行，来两遍……直至熟练为止，硬着头皮把各种设备一个一个搞掂。初上船时，船长就下了道死命令，在短时间内必须掌握好所有助航设备的操作，特别是动力定位的操作使用！当时心想对付它们不就是多看看说明书多翻翻资料多问问题么，好，干！但，理想和现实总是存在着差距的，仅仅像检查消防属具这样　　熟到不能再熟的小事在这里也遇到了困难。和奋斗四号不同，海六的消防设备数量庞大，船的结构舱室布局像迷宫一样容易走错，这些都是三副必须掌握的业务技能。面对差距，着实有点抓狂了……在我手机里保存着句话，觉得特别靠谱，穷则思变，差则思勤！
　　在我各种问题的狂轰滥炸下，幸亏得到船上原来的三副新华的无私帮助。他也不厌其烦地讲解、演示，帮助我尽快熟悉各种操作规程。例如操作释放维护救生艇一项，其中就有各种问题与诀窍，一遍不行，再反复重来几遍。这也让我在短时间内对各种设备熟悉了起来。在此要感谢一下这个认真负责的河南兄弟，在他身上我学到的也不止这些，还有莫名的感动。在熟悉海六认识海六的过程，也让我不禁感叹海六人的不易之处！试想，这么偌大一艘多功能的科考船，2009年在武汉降生，像一个脆嫩的孩儿，从嗷嗷待哺快速成长为一个机能完善、装备齐全的大汉，这里面凝聚了海六人多少心血和汗水！从小到大历经的大小“病痛”甚至先天不足，都是在这样一群认真实干、年轻有为的海六人的汗水浸泡下慢慢好了起来，继而愈变愈强，直至走出国门，冲向太平洋！前人栽树，后人乘凉，有一种“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的感觉，新来到此，莫不提“珍惜”二字？
　　在这里，听不到什么壮志凌云，更多的是兢兢业业、埋头苦干；在这里，许多人干出了不同凡响，而能感受更多的只是低调。服务员小袁，年轻、热情、富有干劲，接触不久便被他身上那股开朗随和的秉性所打动！在船上无论早晚都能看到他忙上忙下的身影，不是短发就是剃着光头，在他麻利的“拳脚”下，不用一会功夫就可以看到原本脏了乱了的餐厅走廊，干干净净异味全除。经过时喊他一声“少林功夫”，他又是阳光一笑。船上的蓝大副，事无巨细，做起来可是井井有条。把本职任务完成好，相信很多人可以做到，但能一直保持着做精做细精益求精，或许真的很少人能办到。高瘦的身子似乎精力很好，不用怎么睡觉。还有威严又不失亲和的船长，幽默又不拘小节的老轨，那身庞手巧的栋哥，不善言辞而埋头苦干的老蒋，和在那后甲板顶着太阳晒得黝黑的刘哥，和他的一群兄弟们……
　　每个人，似乎都是那么精力充沛，默默无闻。就是这么一群人，在任务繁多连续出航、靠回码头之后还继续不间断备航。，甚至一直到大洋启航的前一天，大部分人都是不能随便离开岗位，坚守着，一直坚守着，直到船离开码头那一刻。期间的辛酸艰苦，他们家人的思念离愁牵挂盼望，或许只有他们自己知道。其中不乏双鬓斑白接近退休的中年人，其中不乏青春正值阳光帅气的大男孩……我也曾强烈地好奇！难道他们不懂得珍惜亲情不懂得生活么？其实，不然！他们，也是常人！他们，也需要温暖。谁又不奢想，每天下班后回到家，给亲密的爱人和孩子来一个拥抱；谁又不想，可以随时和陆地上的朋友把盏言欢！可是，答案很简单，答案就两个字----责任。这里，缺他们，不可！
　　日复一日啊，舷窗外不变的是青灰白蓝；云卷云舒，海六里涌动的，可是青春激昂。云水间铸造忠诚，风浪里尽显本色，这时形容他们岂不贴切？女朋友说，“爱！可是不能随便说出口的。”此时喃喃自语，我想我会慢慢地爱上这么一个地方，慢慢地爱上这么一群可爱的人……

（黄棉煜   海洋六号二副）