创新七项技术方法
“海马”号2018年深海作业交出漂亮答卷

　　为实用而生的“海马”号，今年再创佳绩。10月25日，记者从中国地质调查局广州海洋地质调查局“海马”号ROV团队获悉，“海马”号圆满完成本年度各项深海作业任务，创新了7项作业技术方法。这是“海马”号继2014年通过验收后，连续第四年在南海天然气水合物勘查、大洋矿产资源调查和科研课题搭载等项目应用中交出漂亮答卷。

　　今年，“海马”号共执行南海天然气水合物资源勘查、太平洋富钴结壳矿区资源环境调查两个作业任务，在不同环境和条件下，科学大胆尝试新技术新方法，取得了突破成果。

　　在南海天然气水合物资源勘查作业中，一是创新了多作业手段协同配合作业方法，通过声学深拖扩大勘查范围、海底摄像进一步明确目标后，有针对性下潜开展深海探查，在南海北部海域发现了新的天然气水合物赋存特征，为水合物勘查和钻探提供了最直接的证据。

　　二是充分发挥“海马”号运载平台能力，搭载了十多种作业工具和探测设备，创造了搭载数量的新记录，其中，搭载的钻机首次取得珍贵的甲烷礁岩芯样品。  

　　三是首次实现与载人潜水器的联合作业，同时发现新的活动性冷泉喷口，并获取了大量的观测资料和样品。

　　在太平洋富钴结壳资源调查中“海马”号的技术突破表现在四方面：在海山区复杂地形条件下，实现了ROV与作业母船联动，有效扩大了ROV的海底作业范围；利用搭载的声学测厚仪首次进行了结壳厚度声学测线调查，实现了由点到线的飞跃；首次同时搭载两台结壳钻机，并在作业站位成功取样岩芯样品；首次在深海开展大型调查设备回收，再一次体现了ROV的作业能力。 

　　实战应用4年来，“海马”号每年都有创新突破，秘诀在哪里？团队负责人陈宗恒介绍：“我们一直坚持以科学问题和资源探测需求为引导，与项目合作单位上海交通大学开展产学研用协同创新，形成了一支多学科交叉、研发与作业应用融合的团队，在实现科研、地质调查与科技创新深度融合的同时，不断扩大应用领域，提高精细化探测水平。”

（陈舒 陈宗恒 ）