大洋36航次首航段科考任务圆满完成

    北京时间5月30日下午5:30，“海洋六号”船圆满完成大洋36航次第1航段设计工作任务，离开M1工区，前往关岛进行补给和人员轮换，计划6月2日至6月6日靠泊关岛。本航段受台风“红霞”和“白海豚”影响，“海洋六号”船及时调整了调查区域和作业方法，科考队员风雨同舟、精诚团结，克服了恶劣海况和设备故障等困难，利用多波束测量、海底摄像、箱式取样、拖网作业等多种调查手段，初步摸清了这一区域的资源状况。
    本航段中，“海洋六号“船临时党委在全船开展了争先创优活动，5月31日，根据各部门推荐和临时党委集中讨论，评选出航段先进个人8名，优秀通讯员1名，优秀青年突击队员2名。
    海上调查具有高风险性，海洋调查设备出现故障是常有的事，而且故障原因多种多样,包括设备疲劳、零部件老化等。每一次出现故障，科考队员都需要对设备进行详细检查，尽快抢修，以降低对调查工作质量和进度的影响。在第一航段中，科考队员经历了一次紧张的海底摄像设备故障排除工作，为按时完成第一航段任务赢得了时间。
    当地时间5月18日，“海洋六号”地质室人头攒动，首席科学家助理盛堰和科考队员在电脑前反复进行调试。原来，2个小时前下放的海底摄像设备出现了故障，负责接收摄像信号的显示器漆黑一片，表明系统停止工作。系统停止工作意味着设备处于失控状态，为免设备触碰海底发生损坏，盛堰当即指挥绞车操作人员回收设备。
    3个小时后，海底摄像水下拖体回收至“海洋六号”后甲板，盛堰和调查部的队员们早已准备好检测仪器严阵以待。先从光纤信号传输线路开始排查，又检测了设备电源系统，进一步检测光电分离接线盒时发现，是高低压转换接头线路异常。刚下班的“博士后技工”刘碧荣主动留下来帮忙，做转换接头拆检工作，经过仔细检查发现其绝缘橡木塞在深水的强大压力下出现了老化，内部的四芯供电铜线发生断裂，从而造成电源断路，供电异常。
    经过两个半小时的检修，海底摄像设备电路供应恢复正常，期盼已久的“设备连接正常”提示信息终于出现，摄像机也传来清晰可见的视频信号，系统又恢复到了可用的工作状态。
    海底摄像是本航段的重点作业项目之一，难度系数较大，总任务量480公里。据盛堰介绍，“这套海底摄像设备在5月11日的作业中，刚完成了138公里的调查测线，刷新了单次作业最长作业时间和最远作业距离两项纪录，设备也经历了一次考验。” “此次设备故障的排除仅耗时两个半小时，已经将对调查工作的影响降到了最低”。 经过几年来的大洋科考历练，“海洋六号”的调查人员已经具备了快速排查设备故障的能力，为保障海上调查工作顺利开展打下坚实基础。

（中国国土资源报刘照、“海洋六号”胡波、局办公室刘卫红）