船舶大队努力实现两不误双促进

    时值广海局海上野外调查作业的大忙季节，自3月9日始，4艘调查船相继启航执行海上调查任务。使地质找矿改革发展大讨论活动和海上生产做到两不误、双促进，船舶大队领导班子先后两次召开队部有关人员会议，进行学习讨论和研究部署。一是要求队部和后勤人员要高度关注海上船舶的作业情况，及时提供气象和海况的预报资料服务，做好指挥调度和后勤保障的相关工作；同时，要严格按照《局海洋地质找矿改革发展大讨论实施方案》的要求，分阶段做好规定动作。着重从维护船舶基础设施、精心组织海上生产、加强船员队伍建设、强化船舶管理入手，努力提升船舶大队在海洋地质找矿中的重要载体作用和基础支撑能力。二是要求海上作业的船舶要依据各自工作实际，在抛锚休整的间歇，或利用靠港避风、往返工区的途中，采取集中动员、分批座谈、自学互议等灵活方式，见缝插针地做好开展大讨论活动自选动作的学习与座谈。
    到4月底，船舶大队利用电子邮件将局大讨论专栏的所有学习资料和局5期简报，发送给远在海上某岛抛锚避风的“海洋四号”船和“奋斗五号”船。他们分别采用全体船员大会学习、支部党员座谈讨论等方式，立足大局看形势、立足本职找差距，激发了大家犁波耕浪、探深海索资源的干劲和豪情。“探宝号”船今年第一个出航，为历年出海作业最早，4月24日圆满完成了海上查任务返回码头。由于海上调查是一项高风险作业项目，按照关注民生的人性化管理和多年形成的惯例，每次船舶出航和归来，局领导和机关相关处室领导都亲自到码头送迎。马局长、钟书记等这次登船除向实现我局海上生产开门红的全体船员表示祝贺和感谢外，同时还要求船上领导在休整期间，要认真组织船员抓好地质找矿改革发展大讨论的学习，做到生产学习两不误、双丰收。日前，船舶大队已将地调局编印的《学习材料》发送到“探宝号”船和完成试航任务后整装待发的“奋斗四号”船，并组织了学习与讨论。
    学习讨论中，大家对船舶基础设施支撑能力薄弱的现状深感忧虑。我局现有的4艘调查船都属超期服役的老龄船，船体、设备、管线老化严重，尽管每年都需650万元的维修保养费和400多万元的设备保险费等大额投入，仍出现了海上作业时的意外事件。因此，每当船舶在海上作业时，都深深牵动着全局上下职工的心。
    海上地质调查作业，船舶是最基础最重要的载体，也是我局这支海洋地质调查队伍赖以生存的基础条件。没有船舶，何以开展调查？队伍存之何为？所以，船舶对于海上调查来讲，就如同车之四轮、机之双翼，不可或缺和小视。因此，船舶的更新一直是萦绕在广海人心头的重压和热望，无不期盼着野战军装备专项的早日实施，为海洋地质找矿工作取得重大突破做出自己应有的更大的贡献。