南极科考行28：“海洋六号”首次穿越浮冰带

　　当地时间1月17日下午3时30点，“海洋六号”从阿根廷科考站旁的POTTER湾锚地起锚，慢速驶出湾外开往工区继续作业。这已经是“海洋六号” “三进三出”这一锚地了。此处三面环山，水域宽阔，水深30多米，底质好，是非常好的避风锚地。
　　这次避风遭遇了一次强气旋，锚地风力7-8级，阵风达9级。不但风大雪大，而且还带来了大量浮冰。起锚前，通过望远镜，可以清楚地看到湾口有一条浮冰带，应该是受这次强极地气旋影响，刮了2天强盛的东南风，南极半岛附近的浮冰被大风带到南设得兰群岛以南一带，湾口被这条浮冰带牢牢围住，唯一的出路只有突围。
　　虽然说“海洋六号”船球鼻首和船壳具有B3级别的冰区加强结构，但没有经历过冰区航行的考验。船长蓝明华不敢大意，与高级航海顾问、原雪龙船船长沈权和何发光大队长紧急协商，认为本船具有B3级冰区航行能力，突破这个只有百来米宽的浮冰带是没有问题的。况且，这些浮冰没有几天是无法消融的，刚好把2-3天的黄金作业窗口错过了。。
　　在航海顾问沈权船长的指导下，蓝船长下达舵令，调整船首向，将船位调整到航线上，决定垂直方向突围浮冰区。首次穿越浮冰，三名船长同时坐镇，驾驶台的气氛异常凝重。
这是对“海洋六号”船航行能力的一次重大“考验”！能否顺利通过，关系到航行安全和航次任务能否顺利完成。
　　“保持低速前进，且行且看，寻找浮冰小的、碎的突破，尽可能垂直穿过，不要使用大舵角，避免浮冰卷入螺旋桨。”久经考验的沈船长不时在旁边指导，船长及时下令调整艏向和转速。此时，不少科考队员来到船头附近，一睹“海洋六号”突破浮冰带的壮举。
　　近了， 300米，200米，100米……慢慢的“海洋六号”越来越接近浮冰带，浮冰的形状越来越清晰。整个浮冰带也全部映入眼帘，一百多米宽的一条白色的冰墙卧倒在海洋六号面前，，形状各异，颜色有深有浅。
　　“继续减速，微速前进，让船趟过去，减少浮冰对船体的挤压，贴上去再加速，慢慢推开浮冰。”沈船长镇定提醒船长减速。“咔嚓”，一阵声响，船体在振动，受浮冰阻力影响，船速立即从2节下降到不到0.8节。“船已经压到冰块了，可以缓慢加速，保持一定推力，让船慢速淌过去。”
　　几分钟过后，“海洋六号”船顺利通过浮冰区，缓慢加速，开往工区执行后续调查任务，“海洋六号”顺利通过了这次新的考验。

（王征亮 张力中）

POTTER湾口聚集的浮冰带

选择相对较小浮冰带穿越

船舶慢速趟过浮冰带

船舶正在穿越浮冰带

顺利突破浮冰带进入清水区